Viz foto: za 3 roky to zde bude vypadat už zcela jinak.

Ještě nedávno jsme psali o plánech za 182 milionů korun a o výhledu někam k roku 2029, ZDE. O tom, co se chystá na silnici I/20 u Třebčic a jak se může postupně proměnit doprava v okolí. Teď už ale nejde jen o vzdálené plány.

Krajský úřad Plzeňského kraje vydal rozhodnutí o povolení stavby „I/20 Třebčice mosty“. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic a podle vydaného rozhodnutí se má opravovat úsek silnice I/20 v délce 880 metrů, a to včetně tří mostů. Součástí prací mají být také nové vrstvy vozovky, úpravy krajnic, příkopů, svodidel i dopravního značení.

Na první pohled to může působit jako běžná oprava. Jenže právě tady je dobré zbystřit. Úřad celý záměr vede jako opravu stávající silnice, nikoliv jako výstavbu nové komunikace. I proto se postupovalo zrychleně, bez místního šetření a bez ústního jednání. Podle úřadu se nemění využití území a nejde o zásah, který by vyžadoval širší povolovací proces jako u zcela nové stavby.

A to je důležité i pro občany. Ne proto, že by se snad hned zítra stavěla nová silnice, ale proto, že se tímto rozhodnutím celý proces znovu posouvá o kus dál. Z papírů, plánů a výhledů se postupně stává konkrétní úřední krok.

V samotném rozhodnutí se navíc objevuje i zmínka o dřívějším územním rozhodnutí pro „I/20 Nepomuk, MÚK Třebčice“. Tento konkrétní dokument ale ještě nepovoluje celé širší dopravní řešení. Týká se jen akce „I/20 Třebčice mosty“, tedy opravy stávajícího úseku a mostů.

Podstatné je i to, že obec Třebčice byla účastníkem řízení. Jinými slovy: o projektu se oficiálně vědělo a obec byla součástí procesu. Vedle ní jsou mezi účastníky uvedeny také další instituce, například Správa železnic, Povodí Vltavy nebo Správa a údržba silnic Plzeňského kraje.

Samotná stavba ale ještě nezačíná okamžitě. Rozhodnutí nejprve musí nabýt právní moci. Od té chvíle má povolení platnost 2 roky a stavba má být dokončena do 3 let. 

Rozhodnutí bylo zveřejněno na úřední desce 15. dubna 2026. A právě tím se z něj stává věc, která už se netýká jen úředníků a projektantů, ale i veřejnosti.

Shrnuto jednoduše: to, o čem se dosud mluvilo hlavně jako o plánu za desítky milionů, má teď první konkrétní povolení. Zatím nejde o celou mimoúrovňovou křižovatku ani o definitivní přestavbu širšího okolí. Jde o opravu úseku I/20 a mostů. Jenže právě podobnými kroky celé velké změny začínají.

A proto má smysl to sledovat už teď. Ne až ve chvíli, kdy se na silnici objeví technika a lidé se začnou ptát, co se to vlastně děje. 

SZOK